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Die Galleria Borbonica, der Bourbon-Tunnel in Neapel, Italien
Die Galleria Borbonica ist ein alter Tunnel, der 1853 auf Befehl von König Ferdinand II. von Bourbon gegraben wurde.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Der Reiz eines Besuchs geht weit über diese historische Erinnerung hinaus, denn die mit dem Tunnel verbundenen Stollen durchqueren auch Teile des antiken Aquädukts von Neapel, in denen sich noch immer Wasserspeicher befinden, die die Paläste auf dem Monte Pizzofalcone versorgten, unter dem der Stollen „Borbonica“ gegraben wurde.
Beim Betreten des Stollens staunt man über die imposante Größe der Säle, die sich vor uns auftun, alle mit Pickelstichen in den Fels von Neapel gehauen.
Man fühlt sich ganz klein, wenn man die imposantesten Teile unter ihrer zwölf Meter hohen Decke besichtigt!
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Der Verein, der dieses Juwel der Geschichte Neapels ins Rampenlicht gerückt hat, hat Besichtigungsrouten eingerichtet, die durch riesige Säle führen, die im Laufe der Jahrhunderte eingerichtet wurden, und an den prächtig beleuchteten alten Wasserzisternen vorbeiführen.
Man befindet sich unter der Erde, und doch fühlt man sich dort wohl; alles ist perfekt organisiert und die Qualität der Führer, die die Galerien zeigen, ist hervorragend: Sie sind gastfreundlich und verstehen es, uns in die Geschichte dieses einzigartigen Ortes eintauchen zu lassen.
Ein einziges Bedauern: die erstaunliche Galeria Borbonica nach unserem Besuch verlassen zu müssen!
Die Geschichte der Galeria Borbonica
Der Ursprung der Galeria Borbonica ist politischer Natur.
Die Galeria Borbonica Alles begann im Februar 1853, als König Ferdinand II. von Bourbon den Architekten Enrico Alvino beauftrug, einen Tunnel zu graben, da er eine Wiederholung der Volksaufstände befürchtete, die 1848 stattgefunden hatten.
Der geplante Tunnel sollte es ihm ermöglichen, im Falle von Unruhen aus dem Königspalast von Neapel zu fliehen, und gleichzeitig breit genug sein, damit auch seine Kavallerie-Eskadronen ihn benutzen konnten.
Der Eingang des Tunnels sollte sich auf der heutigen Piazza del Plebiscito befinden, hinter den Säulen der Basilika San Francesco di Paola, die dem Königspalast gegenüberliegt; der Ausgang sollte zur Kaserne führen, die sich in der Via Pace (heute Via Domenico Morelli) neben der Piazza Vittoria befand.
Dies entsprach einer Entfernung von etwa 430 Metern, wobei der Tunnel unter dem Monte Pizzofalcone hindurchführte.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Es waren zwei parallele Stollen vorgesehen, einer in Richtung des Königspalasts und der andere von diesem weg.
Das Innere jedes dieser Stollen sollte 12 Meter hoch und breit sein.
Man kann sich das Ausmaß und die Kosten eines solchen Vorhabens zu jener Zeit vorstellen, als die Arbeiter mit Spitzhacken graben mussten.
Der größte Teil des Tunnels wurde in den Tuff gegraben, aus dem der größte Teil des Bodens von Neapel besteht.
An einigen Stellen stießen sie jedoch auf härteres Gestein.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Schließlich musste man an die Wassertanks im Zusammenhang mit den unterirdischen Aquädukten denken, die diesen Teil des Stadtuntergrunds einnahmen, um große Paläste zu versorgen.
Man hat nur einen der beiden geplanten Stollen gegraben: denjenigen, der von der Via Pace, der heutigen Via Domenico Morelli, ausging, bevor die Arbeiten 1855 aufgrund unzureichender finanzieller Mittel und zahlreicher technischer Schwierigkeiten unterbrochen wurden, auf die man im Laufe des Tunnelbaus stieß.
Der Tunnel fand seine Bestimmung während des Zweiten Weltkriegs, als er den Neapolitanern während der Bombardierungen der Stadt als Zufluchtsort diente.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Zwischen 5.000 und 10.000 Neapolitaner suchten dort bei jedem Alarm Zuflucht.
Um so viele Menschen aufnehmen zu können, wurden dort zusätzliche Arbeiten wie Sanitäranlagen und Elektrifizierung usw. durchgeführt, um die Flüchtlinge besser unterbringen zu können.
Nach dem Krieg fanden die am Tunnel vorgenommenen Verbesserungen eine andere Bestimmung.
Vom Kriegsende bis in die 1970er Jahre diente die Borbonica-Galerie als kommunales Beschlagnahmungslager: hauptsächlich zur Lagerung von Autos und Motorrädern , die beschlagnahmt worden waren.
Die Galeria Borbonica Doch im Laufe der Jahre stauten sich die Fahrzeuge an, die nie von ihren Besitzern abgeholt wurden, da diese die Geldstrafe nicht bezahlen konnten oder wollten.
Um das Problem dieser verlassenen Autos zu lösen, die immer mehr Platz einnahmen, fand man eine einfache Lösung: sie nach und nach übereinander zu stapeln.
Das war billiger, als diese nicht mehr fahrtauglichen Autowracks aus dem Tunnel zu entfernen, für die man in Neapel oder Umgebung eine Deponie hätte finden müssen.
Mehrere Projekte, eines abwegiger als das andere, wurden vorgeschlagen, um dem Tunnel neues Leben einzuhauchen.
Eines davon bestand darin, den Tunnel in einen Wasser-Horror-Vergnügungspark zu verwandeln, der mit Zugbooten befahren werden sollte.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Ein weiteres Projekt sah vor, dort ein Kristallgebäude zu errichten, indem man den Fels bis auf Straßenhöhe aushob , um den Tunnel durch einen Glasturm zu beleuchten.
Schließlich und deutlich realistischer wurde am Tunneleingang eine Tiefgarage gebaut, die bis heute besteht.
Doch die Geschichte des Borbonica-Tunnels war noch nicht zu Ende.
Im Jahr 2007 entdeckten Geologen, die im Stollen Proben entnahmen, einen Durchgang, der in eine große Höhle mündete.
Die Galeria Borbonica – Bourbon-Tunnel Man stellte fest, dass dieser Durchgang im 17. Jahrhundert von den Brunnenbauern genutzt wurde, die für die Instandhaltung des dort verlaufenden unterirdischen Aquädukts zuständig waren.
Diese Entdeckung belegte die historische Bedeutung des Tunnels, der den Zugang zu den Zisternen wiederherstellte, die zwischen 1627 und 1629 erbaut worden waren, um an das antike Aquädukt von Neapel angeschlossen zu werden.
So entstand der Kulturverein „Borbonica Sotterranea“, der es uns nach langjährigen Bemühungen heute ermöglicht, den Borbonica-Tunnel zu unserer großen Freude zu besichtigen.
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